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Ernest Roi

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Ernest King est né à Lorain, Ohio, le 23 novembre 1878. Il a fréquenté l'Académie navale des États-Unis à Annapolis et a obtenu son diplôme en 1901 (4/67). Il a rejoint l'US Navy et pendant la Première Guerre mondiale était dans l'état-major du vice-amiral Henry T. Mayo, commandant de la flotte de l'Atlantique.

Après la guerre, King dirigea l'école supérieure de la marine (1919-1921) avant de devenir capitaine d'un navire frigorifique. En 1922, King se qualifia comme sous-marinier et prit plus tard la direction d'une sous-division.

En 1930, King apprit à voler et reçut le commandement du porte-avions Lexington (1930-32) jusqu'à ce qu'il fréquente le Naval War College. En 1933, il prend la direction du Bureau of Aeronautics. Le poste suivant de King était le commandant de l'Air Base Force où il était responsable de plus de 1 000 hydravions. Promu vice-amiral, il insista pour que ses pilotes soient entraînés aux opérations de nuit.

En janvier 1941, King fut nommé commandant de la flotte de l'Atlantique et après la catastrophe de Pearl Harbor, King reçut le poste de commandant en chef de la flotte américaine.

King a développé une réputation d'être abrasif et argumentatif. En tant que membre du chef d'état-major interarmées, il se heurtait souvent au général George Marshall. King s'est opposé au projet de débarquer l'armée américaine en Afrique du Nord. Il pensait que le sujet de préoccupation le plus important était la guerre du Pacifique. De plus, il pensait que l'US Navy devait jouer le rôle décisif dans ce domaine à condition de disposer de moyens suffisants.

King, le général Douglas MacArthur, commandant suprême de la région du Pacifique Sud-Ouest, et Chester Nimitz, commandant en chef de la flotte américaine du Pacifique, décidèrent que leur premier objectif devrait être d'établir et de protéger une ligne de communication à travers le Pacifique Sud vers l'Australie. Cela a entraîné les batailles de la mer de Corail et de Midway, où la marine japonaise a perdu ses quatre porte-avions.

King a insisté pour lancer la campagne de Guadalcanal bien que le général Douglas MacArthur ait affirmé que l'armée américaine n'était pas encore prête pour une offensive majeure. MacArthur était également en désaccord avec l'invasion des îles Salomon. Il y avait aussi un conflit sur l'opinion de King selon laquelle les forces américaines devraient contourner les Philippines.

King s'est également opposé à l'implication de la Russie dans la guerre du Pacifique. Il s'est également opposé à l'idée que la Royal Navy devrait être déplacée vers le Pacifique après avoir pris le contrôle de l'Atlantique. En décembre 1944, King, avec William Leahy et Chester Nimitz, reçut le grade cinq étoiles d'amiral de la flotte.

Après avoir pris sa retraite en décembre 1945, King a vécu à Washington jusqu'à ce que sa mauvaise santé l'oblige à rester à l'hôpital naval de Portsmouth dans le New Hampshire. Ernest King meurt d'une crise cardiaque le 26 juin 1956.

L'amiral King avait une tâche tout aussi difficile. Ses flottes devaient tenir le Japon à distance tout en convoyant des millions de tonnes de ravitaillement à travers l'Atlantique vers nos alliés afin de constituer les stocks du deuxième front. Il était un commandant de la marine exceptionnellement capable. Il était aussi explosif, et parfois c'était aussi bien que les délibérations des chefs interarmées soient un secret bien gardé. Le président avait une haute opinion des capacités de King, mais a également estimé qu'il était une personne très peu diplomatique, surtout lorsque le point d'ébullition bas de l'amiral serait atteint lors d'une altercation avec les Britanniques. King aurait préféré mettre plus de pouvoir dans la guerre d'Asie plus tôt. Il soutint loyalement la stratégie générale consistant à battre l'Allemagne en premier, mais cela exigeait souvent des concessions de navires et de matériel de guerre qu'il n'aimait pas faire. Il ne pouvait pas épargner grand-chose car il travaillait jusqu'aux derniers mois de la guerre sur un déficit de navires. L'Amérique menait une guerre des deux océans pour la première fois de son histoire.

23 février 1942 : l'amiral King, commandant en chef de la flotte américaine, et directement subordonné au président, est un type arbitraire, têtu, sans trop de cervelle et enclin à brutaliser ses cadets. Mais je pense qu'il veut se battre, ce qui est très encourageant. Dans une guerre comme celle-ci, lorsque le haut commandement implique invariablement un président, un premier ministre, six chefs d'état-major et une horde de "planificateurs" de moindre importance, il faut beaucoup de patience - personne ne peut être un Napoléon. ou un César.

10 mars 1942 : Une chose qui pourrait aider à gagner cette guerre est d'amener quelqu'un à tirer sur King. Il est l'antithèse de la coopération, une personne délibérément grossière, ce qui signifie qu'il est un tyran mental. Il est devenu commandant en chef de la flotte il y a quelque temps. Aujourd'hui, il reprend également le poste de Stark en tant que chef des opérations navales. C'est une bonne chose de se débarrasser de la double tête dans la marine, et bien sûr, Stark n'était qu'une gentille vieille dame, mais ce type va faire exploser tôt ou tard, je parie qu'un cookie.

14 mars 1942 : De peur que je regarde ce livre un jour et constate que j'ai exprimé un dégoût pour une personne, et que je n'aie mis aucune raison à mon aversion, j'enregistre cette seule histoire de l'amiral King. Un jour cette semaine, le général Arnold a envoyé une note très importante à King. Par inadvertance, le sténographe du bureau d'Arnold l'adressa, à l'extérieur, au « Contre-amiral King ». Vingt-quatre heures plus tard, la lettre est revenue, non ouverte, avec une flèche pointant vers « Arrière », ainsi : c'est la taille de l'homme que la marine a à sa tête. Il devrait être d'une grande aide pour gagner cette guerre.

L'amiral King revendiquait le Pacifique comme le domaine légitime de la Marine ; il semblait considérer les opérations là-bas comme presque sa propre guerre privée ; il pensait apparemment que la seule façon d'effacer la tache sur le désastre de la Marine à Pearl Harbor était de faire en sorte que la Marine commande une grande victoire sur le Japon ; il était catégorique dans son refus d'autoriser une flotte importante à être sous un commandement autre que celui des officiers de marine, tout en maintenant que les officiers de marine étaient compétents pour commander des forces terrestres ou aériennes ; il n'aimait pas le rôle important que j'avais eu dans la guerre du Pacifique ; il était véhément dans sa critique personnelle de moi et a encouragé

Propagande de la marine à cette fin ; il avait le soutien total du secrétaire à la Marine, Knox, le soutien en principe du président Roosevelt et de son chef d'état-major, l'amiral Leahy, et dans de nombreux cas du général Arnold, le chef de l'armée de l'air.

J'ai attiré l'attention de Marshall sur le fait que tous les désastres navals dans le Pacifique-Pearl Harbour, le détroit de Macassar, et la perte de quatre croiseurs à un ennemi indemne dans la mer de Salomon-avaient été sous les commandants navals ; que dans ma région nous n'avons eu aucune perte navale d'un tel caractère ; que la Marine et l'Armée de l'Air n'avaient pas de plus grand soutien et soutien que moi ; que je trouvais fantastique, c'est le moins qu'on puisse dire, que la rivalité inter-services ou les ambitions personnelles soient autorisées à interférer avec la victoire de la guerre ; que mes unités navales comptaient parmi les éléments les plus loyaux et les plus efficaces du commandement ; et que j'avais déclaré publiquement que, pour assurer l'unité de commandement, j'accepterais une affectation subordonnée.

Il semblait d'accord, mais, ayant été moi-même chef de cabinet, j'ai réalisé à quel point il était impossible de faire trancher des questions professionnelles et objectives sur la base du mérite et du bon sens.


Roi, Ernest J.

Roi, Ernest J. (1878&# x20131956), l'amiral américain chef des forces navales américaines pendant la Seconde Guerre mondiale.Né à Lorain, Ohio, King est diplômé de l'Académie navale des États-Unis en 1901. Le premier commandement du roi était avec des destroyers. Mais pendant la Première Guerre mondiale, il a servi comme chef d'état-major adjoint de l'amiral Henry Mayo, commandant de la flotte de l'Atlantique, le rejoignant lors de conférences en Angleterre. Après la guerre, le capitaine King étudia et assuma des rôles de leadership dans deux des nouvelles branches de la marine, les sous-marins et l'aviation, recevant en 1930 le commandement du porte-avions, Lexington. En 1933, lorsque le chef du Bureau de l'aéronautique, le contre-amiral William A. Moffett, décède dans un accident, King, son ancien assistant et maintenant contre-amiral, lui succède en tant que chef de l'aviation de la marine. En 1938, il commande la force de porte-avions de la marine dans le Pacifique. King avait espéré devenir chef des opérations navales (CNO), le chef de service de la marine, mais en 1939, ce poste est allé à l'amiral Harold Stark.

C'est King pas Stark, cependant, qui commandera la marine pendant la Seconde Guerre mondiale. En janvier 1941, en tant que vice-amiral et bientôt amiral, King avec une réputation d'officier bien informé, dur et dévoué, a été nommé commandant de la flotte de l'Atlantique avec la mission de protéger les fournitures vitales envoyées aux Alliés. En décembre 1941, après l'attaque japonaise sur Pearl Harbor et la déclaration de guerre des États-Unis, le président Franklin D. Roosevelt crée un nouveau poste et nomme King, commandant en chef de la flotte américaine, à la tête de toutes les forces opérationnelles navales. Le conflit entre King et Stark a conduit Roosevelt en mars 1942 à nommer King également chef des opérations navales et à envoyer Stark à Londres en tant que commandant des forces navales américaines en Europe. Occupant ces deux postes ainsi qu'un siège au sein des chefs d'état-major interarmées pour le reste de la guerre, King avait une autorité sans précédent sur tous les aspects de la marine et de ses opérations ainsi que sur la planification conjointe. Cependant, en tant que conseiller personnel, Roosevelt a nommé l'amiral William Leahy, un ami de confiance et ancien CNO, en tant que chef de cabinet du président.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, King a accepté la décision de vaincre l'Allemagne en premier, mais avec le rôle de combat majeur de la marine américaine contre la marine japonaise, il a insisté pour qu'autant de ressources que possible soient envoyées dans le Pacifique. Son insistance continue a conduit à des désaccords avec le général Dwight D. Eisenhower, le commandant militaire américain en Europe. King s'est également heurté au général Douglas MacArthur, commandant en chef de l'armée dans le Pacifique au sujet des priorités dans la région, ce qui a conduit Roosevelt à diviser la zone entre MacArthur et l'amiral Chester Nimitz. À l'été 1943, alors que MacArthur traversait le Pacifique Sud-Ouest, King et le général H. H. ( “Hap”) Arnold, chef de l'Army Air Forces, firent pression pour que Nimitz traverse le Pacifique central. Roosevelt a accepté de manière controversée les deux campagnes, mais en 1944, le président s'est rangé du côté de MacArthur en faveur de la libération des Philippines plutôt que de les contourner et de prendre Taïwan comme la marine le recommandait.

En décembre 1944, King reçut le grade cinq étoiles d'amiral de la flotte. Lorsque le Japon capitula en septembre 1945, King recommanda l'abolition du poste de commandant en chef de la flotte américaine. Il est resté CNO jusqu'à sa retraite de la marine en décembre 1945.
[Voir aussi : Navy, U.S., 1899�.]

Ernest J. King et et W.M. Whitehill , Fleet Admiral King: A Naval Record , 1952
Thomas B. Buell , Master of Seapower: A Biography of Fleet Admiral Ernest J. King , 1980
Robert William Lowe, Jr., éd., Les chefs des opérations navales, 1980
Eric Larrabee, commandant en chef : Franklin Delano Roosevelt, ses lieutenants et leur guerre, 1987.

John Whiteclay Chambers II

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John Whiteclay Chambers II "Roi, Ernest J. ." Le compagnon d'Oxford de l'histoire militaire américaine. . Encyclopédie.com. 17 juin 2021 < https://www.encyclopedia.com > .

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Ernest II

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Ernest II, (né le 21 juin 1818 à Cobourg, Saxe-Cobourg-Saalfeld [Allemagne]—décédé le 22 août 1893 à Reinhardsbrunn, Thuringe), duc de Saxe-Cobourg-Gotha, frère du prince Albert (époux de la reine Victoria d'Angleterre) , et un fervent partisan de l'unification allemande.

Ernest était le fils aîné du duc Ernest Ier et de sa première épouse, Louise de Saxe-Gotha. En 1842, il épousa Alexandrine de Bade, et il succéda au duché à la mort de son père en 1844. Durant les années de réaction après les Révolutions de 1848, Ernest resta fidèle à l'idéal libéral et national, offrant asile aux exilés politiques de Prusse et Saxe. En 1852, il donna à Gotha une nouvelle constitution, qui coordonnait en partie l'administration de ses deux duchés.

En 1861, Ernest conclut un accord militaire avec la Prusse, subordonnant ses troupes au commandement prussien en cas de guerre. À cette époque, il devint patron du Nationalverein (en allemand : « Union nationale ») et permit à sa cour de devenir le centre de l'agitation nationaliste. Les tendances démocratiques de la cour de Cobourg ont sérieusement embarrassé le Premier ministre prussien Otto von Bismarck, dont la politique a été encore entravée lorsque Cobourg est devenu le siège du parti en faveur de Frédéric, duc d'Augustenbourg (futur Frédéric VIII), pendant la crise du Schleswig-Holstein. En 1863, Ernest était présent au Fürstentag (Diète des Princes) à Francfort et a commencé à correspondre avec la cour autrichienne, où son cousin Alexandre, Graf (comte) Mensdorff, était ministre. Lors de la guerre de Sept Semaines de 1866, après avoir vainement tenté une médiation entre la Prusse et l'Autriche, il place ses troupes sous direction prussienne juste avant la décisive bataille de Langensalza.

Son rôle dans la politique en dehors de ses propres duchés a pris fin lorsque l'Empire allemand a été formé. Que cela ait été important est montré par le commentaire de l'empereur Guillaume Ier : « C'est à lui que revient en grande partie l'établissement de l'empire. Homme aux goûts variés, Ernest a composé plusieurs opéras et chansons. Il était aussi un sportif passionné. Parce qu'Ernest n'avait pas d'enfants, son titre a été hérité par son neveu Alfred, duc d'Édimbourg, deuxième fils du frère cadet d'Ernest, Albert. Les mémoires d'Ernest ont été publiés comme Aus meinem Leben und aus meiner Zeit (« De ma vie et de mon temps »), en trois volumes (1887-1889). Il contient les réflexions d'Ernest sur la création de l'État allemand moderne, ainsi que sa correspondance avec sa belle-sœur, la reine Victoria. Les relations d'Ernest avec Victoria et la famille royale sont restées étroites après la mort d'Albert en 1861, et il a été l'un des premiers champions du mariage de la troisième fille de Victoria, Helena, avec le prince Christian de Holstein.


Contenu

Borgnine est né Ermes Effron Borgnino (Italien: [borˈɲiːno] ) le 24 janvier 1917, à Hamden, Connecticut, [3] [4] fils d'immigrants italiens. Sa mère, Anna ( née Boselli 1894-vers 1949), [5] était originaire de Carpi, près de Modène, tandis que son père Camillo Borgnino (1891-1975) [6] était originaire d'Ottiglio près d'Alexandrie. [7] Les parents de Borgnine se sont séparés quand il avait deux ans et il a ensuite vécu avec sa mère en Italie pendant environ quatre ans et demi. En 1923, ses parents se sont réconciliés, le nom de famille a été changé de Borgnino à Borgnine, et son père a changé son prénom en Charles. Borgnine avait une sœur cadette, Evelyn Borgnine Velardi (1925-2013). [8] La famille s'est installée à New Haven, Connecticut, où Borgnine est diplômé de James Hillhouse High School. Il a fait du sport en grandissant, mais n'a montré aucun intérêt pour le métier d'acteur. [9]

Borgnine a rejoint la marine des États-Unis en octobre 1935, après avoir obtenu son diplôme d'études secondaires. [10] Il a servi à bord du destroyer/démineur USS Lamberton (DD-119 AG-21 et DMS-2) [11] et a été honorablement démobilisé de la Marine en octobre 1941. [12] En janvier 1942, il s'est réengagé dans la Marine après l'attaque de Pearl Harbor. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il a patrouillé la côte atlantique sur un navire de guerre anti-sous-marine, l'USS Sylphe (PY-12). [13] En septembre 1945, il a été de nouveau honorablement déchargé de la Marine. Il a servi au total près de dix ans dans la Marine et a obtenu le grade de canonnier de 1ère classe. Ses récompenses militaires comprennent la médaille de bonne conduite de la marine, la médaille du service de défense américaine avec fermoir de flotte, la médaille de campagne américaine avec une étoile de bronze de 3 ⁄ 16 " et la médaille de la victoire de la Seconde Guerre mondiale. [12]

En 1997, Borgnine a reçu le United States Navy Memorial, Lone Sailor Award. [14]

Le 7 décembre 2000, Borgnine a été nommé Vétéran de l'année par la Fondation des anciens combattants.

En octobre 2004, Borgnine a reçu le titre honorifique de premier maître de Master Chief Petty Officer de la Marine Terry D. Scott. La cérémonie pour l'avancement naval de Borgnine a eu lieu au mémorial de la marine américaine à Washington, D.C. Il a reçu l'honneur spécial pour son service naval et son soutien au personnel naval et à leurs familles dans le monde entier. [15] [16]

En 2007, il a reçu la California Commendation Medal. [17] [18]

Début de carrière Modifier

Borgnine est retourné chez ses parents dans le Connecticut après sa libération de la Marine sans travail vers lequel retourner et sans direction. Dans une interview du British Film Institute sur sa vie et sa carrière, il a déclaré :

Après la Seconde Guerre mondiale, nous ne voulions plus participer à la guerre. Je ne voulais même pas être un scout. Je suis rentré chez moi et j'ai dit que j'en avais fini avec la Marine et maintenant, que faisons-nous ? Alors je suis rentré chez ma mère, et après quelques semaines à me donner une tape dans le dos et, "Tu as bien fait", et tout le reste, un jour elle a dit, "Eh bien ?" comme le font les mères. Ce qui voulait dire : "D'accord, tu vas trouver un travail ou quoi ?" [19]

Il a accepté un emploi dans une usine locale, mais n'était pas disposé à s'installer dans ce genre de travail. Sa mère l'a encouragé à poursuivre une profession plus glamour et lui a suggéré que sa personnalité serait bien adaptée à la scène. Il a surpris sa mère en prenant la suggestion à cœur, même si son père était loin d'être enthousiaste. En 2011, Borgnine s'est souvenu,

Elle a dit : « Vous aimez toujours vous mettre devant les gens et vous ridiculiser, pourquoi n'essayez-vous pas ? J'étais assis à la table de la cuisine et j'ai vu cette lumière. Sans blague. Cela semble fou. Et 10 ans plus tard, Grace Kelly m'a remis un Oscar.

Modifier la scène

Il a étudié le théâtre à la Randall School of Drama de Hartford, puis a déménagé en Virginie, où il est devenu membre du Barter Theatre d'Abingdon, en Virginie. [20] Il avait été nommé pour le directeur permettant au public d'échanger des produits contre l'admission pendant les années de pénurie d'argent de la Grande Dépression. En 1947, Borgnine décroche son premier rôle sur scène dans État de l'Union. Même s'il s'agissait d'un rôle court, il a conquis le public. Son prochain rôle était celui de Gentleman Caller dans Tennessee Williams' La verrerie.

En 1949, Borgnine se rend à New York, où il fait ses débuts à Broadway dans le rôle d'une infirmière dans la pièce Harvey.

Films Modifier

Une apparition en tant que méchant à la télévision Capitaine Vidéo conduit au casting de Borgnine dans le film Le sifflet aux chutes Eaton (1951) pour Columbia Pictures. [21] Cette année-là, Borgnine a déménagé à Los Angeles, en Californie, où il a finalement reçu sa grande chance dans le Columbia's D'ici jusqu'à l'éternité (1953), jouant le sergent sadique "Fatso" Judson, qui bat un prisonnier de palissade sous sa responsabilité, Angelo Maggio (joué par Frank Sinatra). Borgnine s'est bâti une réputation d'acteur de personnage fiable et a joué des méchants dans les premiers films, y compris des films tels que Johnny Guitare, Vera Cruz, et Mauvaise journée à Black Rock.

En 1955, l'acteur a joué le rôle d'un boucher chaleureux dans Marty, la version cinématographique de la pièce télévisée du même titre. Il a remporté l'Oscar du meilleur acteur contre Frank Sinatra, James Dean (décédé au moment de la cérémonie) et les anciens lauréats du meilleur acteur Spencer Tracy et James Cagney.

La carrière cinématographique de Borgnine a prospéré pendant les trois décennies suivantes, y compris des rôles dans Le vol du Phénix (1965), La sale douzaine (1967), Station de glace Zèbre (1968), L'aventure Poséidon (1972), Empereur du Nord (1973), Convoi (1978), Le trou noir (1979), et Évadez-vous de New York (1981).

L'un de ses rôles les plus célèbres est celui de Dutch, membre de Le groupe sauvage dans le classique western de 1969 du réalisateur Sam Peckinpah. De son rôle dans Le groupe sauvage, Borgnine a dit plus tard,

J'ai fait [pensé que c'était un film moral]. Parce que pour moi, chaque image devrait avoir une sorte de morale. J'ai l'impression que lorsque nous regardions de vieilles photos, comme nous le faisons toujours, j'en suis sûr, les méchants finissent toujours par l'emporter et les gentils l'emportent toujours. Aujourd'hui, c'est un peu différent. Aujourd'hui, il semble que les méchants en tirent le meilleur parti. Il y a toujours eu une morale dans notre histoire. [19]

Télévision Modifier

Borgnine a fait ses débuts à la télévision en tant qu'acteur de personnage dans Captain Video et ses Video Rangers, à partir de 1951. Ces deux épisodes ont conduit à d'innombrables autres rôles à la télévision que Borgnine gagnerait dans Goodyear Télévision Playhouse Le théâtre de télévision Ford Théâtre au coin du feu Justice aux frontières Laramie Bob Hope présente le Chrysler Theatre Sauve qui peut Petite maison dans la prairie (un épisode en deux parties intitulé "Le Seigneur est mon berger") Le bateau de l'amour Magnum, P.I. Autoroute vers le paradis Le meurtre qu'elle a écrit Walker, Texas Ranger Amélioration de l'habitat Touché par un ange les derniers épisodes de urgence le premier épisode de Wagon de train et plein d'autres.

En 2009, à l'âge de 92 ans, Borgnine a remporté une nomination aux Primetime Emmy Award pour sa performance en tant que Paul Manning dans la finale de la série de urgence, intitulé "Et à la fin. ". Il a fait sa première apparition en tant que personnage dans l'épisode précédent "Old Times".

La marine de McHale Éditer

En 1962, Borgnine a signé un contrat avec Universal Studios pour le rôle principal du skipper bourru mais adorable, Quinton McHale, dans ce qui a commencé comme un épisode sérieux d'une heure en 1962 intitulé Sept contre la mer pour Première d'Alcoa, et plus tard retravaillé en une comédie intitulée La marine de McHale, une sitcom sur la Seconde Guerre mondiale, qui mettait également en vedette les comédiens inconnus Joe Flynn dans le rôle du capitaine Wally Binghamton et Tim Conway dans celui de l'Ens. Charles Parker. L'équipage insoumis de PT-73 a aidé le spectacle à devenir un succès du jour au lendemain au cours de sa première saison, atterrissant dans le Top 30 en 1963.

Il a prospéré grâce à l'adulation des fans pour leur homme de la marine préféré et, en 1963, a reçu une nomination aux Emmy Awards pour le meilleur acteur principal dans une série comique. À la fin de la quatrième saison, en 1966, les faibles cotes d'écoute et les scénarios répétitifs ont amené La marine de McHale a une fin.

Tim Conway a déclaré à propos de la sitcom: "Vous savez, nous étions tous des gars, c'était à propos de la guerre et des hommes, donc, il n'y avait pas beaucoup de femmes travaillant sur la série, donc nous pouvons cracher, parler, jurer et tout. - de la fumée ? Mon Dieu. Donc, c'était orienté vers les hommes." Conway a dit un jour que Borgnine s'était fait de nouveaux amis sur le plateau d'Universal, "C'était le début des tramways, en passant par Universal. Ernie était probablement l'une des rares personnes à Universal, qui arrêtait les tramways et disait, 'Bonjour, comment es-tu?' Il parlait à tout le monde dans le tram." Alors que le spectacle La marine de McHale allait fort, Tim avait également dit à propos du mariage de courte durée de Borgnine avec Ethel Merman, "Ernie est volatile. Je veux dire, il n'y a aucun doute là-dessus et Ethel était une femme très forte. Donc, vous mettez deux bombes dans une pièce, quelque chose va exploser, et je suppose que c'est probablement le cas." Il a également parlé de l'annulation de La marine de McHale était, "Nous étions allés du Pacifique Sud à l'Italie, puis, de temps en temps, nous arrivions à New York ou quelque chose comme ça. Les intrigues commençaient à se dupliquer. !'". Conway est resté en contact avec Borgnine pendant plus de 40 ans, tout en vivant pas trop loin les uns des autres. En 1999, le duo se réunit pour prêter sa voix à plusieurs épisodes de la populaire comédie animée des années 2000, Bob l'éponge Carré.

À l'époque La marine de McHale a commencé la production, Borgnine était marié à l'actrice Katy Jurado. Sa mort en 2002 a rapproché Borgnine et Conway, car Conway avait tellement entendu parler de la mort de l'actrice. Il savait que Borgnine l'avait un jour qualifiée de « belle, mais un tigre ». [22] Conway pensait que Borgnine était plus que probablement mort un comte italien, sans Benito Mussolini : "Je ne peux pas l'envisager comme un comte. Mais peut-être comme un roi - certainement pas un comte." La dernière chose qu'il a dite à propos de la longue carrière de son mentor d'acteur : "Ernie n'avait pas de limites. Quand vous regardez sa carrière - Fatso Judson à Marty – c'est à peu près aussi varié que vous obtenez dans les personnages et il les a traités tous les deux avec la même délicatesse et a tiré le meilleur parti de ces personnages. » [23]

1983 à 1998 : Succès ultérieur

Borgnine est revenu à Universal Studios en 1983, pour un rôle de co-vedette face à Jan-Michael Vincent, sur Airwolf. Après avoir été approché par le producteur Donald P. Bellisario, qui avait été impressionné par le rôle d'invité de Borgnine en tant que lutteur dans un épisode de 1982 de Magnum, P.I., il a immédiatement accepté. Il a joué Dominic Santini, un pilote d'hélicoptère, dans la série, qui est devenue un succès immédiat. Les solides performances de Borgnine démentaient son épuisement dû au calendrier de production exténuant et aux défis de travailler avec son jeune leader de la série en difficulté. L'émission a été annulée par CBS en 1986.

Il est apparu avec Jonathan Silverman dans Le mec célibataire comme portier Manny Cordoba, qui a duré deux saisons. Selon Silverman, Borgnine est venu travailler avec plus d'énergie et de passion que toutes les autres stars réunies. Il était la première personne à arriver sur le plateau chaque jour et le dernier à en repartir.

En 1988, il est apparu le film d'action Mission laser . [24] Avec Brandon Lee en tête. Borgnine a rejoint Lee en Namibie pour tourner leurs scènes. [25] Le complot concerne un mercenaire nommé Michael Gold (Lee) qui est envoyé pour convaincre le Dr Braun (Borgnine), un spécialiste du laser, de faire défection aux États-Unis avant que le KGB ne l'acquière et utilise ses talents pour créer une arme nucléaire. . [26] Aux États-Unis, le film est sorti en 1990. [27] Distribué par Turner Home Entertainment, c'était un succès commercial sur vidéo personnelle. [28] Le film est généralement éreinté par les critiques, quelques-uns trouvant qu'il s'agit d'un film d'action B amusant. [29] [30] [31]

En 1996, Borgnine a joué dans le film fantastique / thriller télévisé La boutique des merveilles mystiques de Merlin (partiellement adapté du film d'horreur de 1984 Le cadeau du diable). En tant que narrateur et conteur, Borgnine raconte une série d'histoires surnaturelles connexes, ses fables modernes se concentrant notamment sur un jouet singe enchanté et malveillant qui frappe des cymbales, volé au sorcier Merlin. Le film a ensuite été présenté dans la série télévisée parodique Théâtre de la Science Mystère 3000, et a depuis gagné un culte de premier plan. [32] Aussi en 1996, Borgnine a visité les États-Unis dans un bus pour rencontrer ses fans et voir le pays. Le voyage a fait l'objet d'un documentaire en 1997, Ernest Borgnine dans le bus. Il a également été pendant un an président du Salut national aux anciens combattants hospitalisés, visitant les patients dans de nombreux centres médicaux du ministère des Anciens Combattants.

En 1997, Borgnine est apparu dans le film de comédie d'adaptation sur grand écran La marine de McHale, où il a joué le contre-amiral Quinton McHale, qui était également le père du personnage de Tom Arnold, Quinton McHale Jr.

1999 à 2011 : Dernières oeuvres Modifier

À partir de 1999, Borgnine a fourni son talent vocal à la sitcom animée Bob l'éponge Carré en tant que super-héros âgé Mermaid Man (où il a été jumelé avec son La marine de McHale co-vedette Tim Conway dans le rôle de l'acolyte de Mermaid Man, Barnacle Boy). Il a exprimé son affection pour ce rôle, en grande partie pour sa popularité auprès des enfants. Après sa mort, Nickelodeon a rediffusé tous les épisodes dans lesquels Mermaid Man est apparu in memoriam. Borgnine est également apparu comme lui-même dans Les Simpsons épisode « Boy-Scoutz 'n the Hood », en plus d'un certain nombre de publicités télévisées. En 2000, il était le producteur exécutif de Aspirateur, dans lequel il était le seul acteur crédité.

En 2007, Borgnine a joué dans le film original Hallmark Un grand-père pour Noël. Il a joué un homme qui, après que sa fille séparée se soit retrouvée à l'hôpital à cause d'un accident de voiture, découvre qu'il a une petite-fille qu'il n'a jamais connue. Elle est prise en charge par lui et ils deviennent rapidement de grands amis. Borgnine a reçu une nomination aux Golden Globes du meilleur acteur dans une mini-série ou un film réalisé pour la télévision pour sa performance. À 90 ans, il était le plus vieux nominé aux Golden Globes.

L'autobiographie de Borgnine Ernie a été publié par Citadel Press en juillet 2008. Ernie est un souvenir vague et conversationnel des faits saillants de sa carrière d'acteur et des événements notables de sa vie personnelle.

Le 2 avril 2009, il est apparu dans le dernier épisode de la longue série médicale urgence. Son rôle était celui d'un mari dont le long mariage s'est terminé par la mort de sa femme. Dans sa scène finale, son personnage est dans un lit d'hôpital allongé à côté de sa femme qui vient de décéder. Sa performance lui a valu une nomination aux Emmy Awards pour le meilleur acteur invité dans une série dramatique, sa troisième nomination et sa première en 29 ans (depuis sa nomination pour le meilleur acteur de soutien dans une série limitée ou un spécial en 1980 pour À l'Ouest, rien de nouveau).

En 2009, à 92 ans, il incarne Frank, le personnage principal de Une autre lune de récolte, réalisé par Greg Swartz et mettant également en vedette Piper Laurie et Anne Meara. Le 2 octobre 2010, Borgnine est apparu comme lui-même dans un sketch avec Morgan Freeman sur Saturday Night Live. Le 15 octobre 2010, il apparaît dans rouge, qui a été filmé plus tôt cette année-là. Fin 2011, Borgnine a terminé ce qui serait son dernier film, jouant Rex Page dans L'homme qui serra la main de Vicente Fernandez.

Borgnine s'est marié cinq fois. Son premier mariage, de 1949 à 1958, était avec Rhoda Kemins, qu'il a rencontré alors qu'il servait dans la Marine. [33] Ils ont eu une fille, Nancee (née le 28 mai 1952). Il a ensuite été marié à l'actrice Katy Jurado de 1959 à 1963. Le mariage de Borgnine avec la chanteuse Ethel Merman en 1964 n'a duré que 42 jours. Leur temps ensemble était principalement consacré à se lancer des insultes profanes, et tous deux admettraient plus tard que le mariage était une erreur colossale (la description du mariage par Merman dans son autobiographie était une page blanche solitaire). Leur divorce est prononcé le 25 mai 1965.

De 1965 à 1972, Borgnine a été marié à Donna Rancourt, avec qui il a eu un fils, Cristopher (né le 9 août 1969) et deux filles, Sharon (née le 5 août 1965) et Diana (née le 29 décembre 1970). Son cinquième et dernier mariage était avec Tova Traesnaes, qui a duré du 24 février 1973 jusqu'à sa mort en juillet 2012.

En 2000, Borgnine a reçu son épinglette de 50 ans en tant que franc-maçon à Abingdon Lodge No. 48 à Abingdon, Virginie. Il a rejoint la Scottish Rite Valley de Los Angeles en 1964, a reçu le KCCH en 1979, a été couronné 33° Inspecteur général honoraire en 1983, et a reçu la Grand-Croix de la Cour d'Honneur en 1991. [34]

Borgnine était un gros fumeur jusqu'en 1962. [35]

Borgnine est décédé d'une insuffisance pulmonaire le 8 juillet 2012 au Cedars-Sinai Medical Center de Los Angeles, en Californie. [36] Il avait 95 ans. Borgnine a été incinéré. [37]


Ижайшие родственники

À propos de l'amiral de la flotte Ernest J. King, commandant en chef de la flotte des États-Unis et chef des opérations navales

L'amiral de la flotte Ernest Joseph King (23 novembre 1878 &# x2013 25 juin 1956) a été commandant en chef de la flotte des États-Unis et chef des opérations navales (COMINCH-ONC) pendant la Seconde Guerre mondiale. As COMINCH, he directed the United States Navy's operations, planning, and administration and was a member of the Joint Chiefs of Staff. He was the U.S. Navy's second most senior officer after Fleet Admiral William D. Leahy, and the second admiral to be promoted to five star rank. As COMINCH, he served under Secretary of the Navy Frank Knox and later under James Forrestal.

King was born in Lorain, Ohio, on 23 November 1878, the son of James Clydesdale King and Elizabath Keam King. He attended the United States Naval Academy from 1897 until 1901, graduating fourth in his class. During his senior year at the Academy, he attained the rank of Cadet Lieutenant Commander, the highest possible cadet ranking at that time.

While still at the Academy, he served on the USS San Francisco during the Spanish American War. After graduation, he served as a junior officer on the survey ship USS Eagle, the battleships USS Illinois, USS Alabama and USS New Hampshire, and the cruiser USS Cincinnati.

While still at the Naval Academy, he met Martha Rankin ("Mattie") Egerton, a Baltimore socialite, whom he married in a ceremony at the Naval Academy Chapel on 10 October 1905. They had six daughters, Claire, Elizabeth, Florence, Martha, Eleanor and Mildred and then a son, Ernest Joseph King, Jr. (Commander, USN ret.).

King returned to shore duty at Annapolis in 1912. He received his first command, the destroyer USS Terry in 1914, participating in the United States occupation of Veracruz. He then moved on to a more modern ship, USS Cassin.

During World War I he served on the staff of Vice Admiral Henry T. Mayo, the Commander in Chief, Atlantic Fleet. As such, he was a frequent visitor to the Royal Navy and occasionally saw action as an observer on board British ships. It appears that his Anglophobia developed during this period, although the reasons are unclear. He was awarded the Navy Cross "for distinguished service in the line of his profession as assistant chief of staff of the Atlantic Fleet".

After the war, King, now a captain, became head of the Naval Postgraduate School. Along with Captains Dudley Wright Knox and William S. Pye, King prepared a report on naval training that recommended changes to naval training and career paths. Most of the report's recommendations were accepted and became policy.

Before World War I he served in the surface fleet. From 1923 to 1925, he held several posts associated with submarines. As a junior captain, the best sea command he was able to secure in 1921 was the store ship USS Bridge. The relatively new submarine force offered the prospect of advancement.

King attended a short training course at the Naval Submarine Base New London before taking command of a submarine division, flying his commodore's pennant from USS S-20. He never earned his Submarine Warfare insignia, although he did propose and design the now-familiar dolphin insignia. In 1923, he took over command of Submarine Base itself. During this period, he directed the salvage of the submarine USS S-51, earning the first of his three Distinguished Service Medals.

In 1926, Rear Admiral William A. Moffett, Chief of the Bureau of Aeronautics, asked King if he would consider a transfer to naval aviation. King accepted the offer and took command of the aircraft tender USS Wright with additional duties as Senior Aide on the Staff of Commander Air Squadrons, Atlantic Fleet.

That year, the United States Congress passed a law (10 USC Sec. 5942) requiring commanders of all aircraft carriers, seaplane tenders, and aviation shore establishments be qualified naval aviators. King therefore reported to Naval Air Station Pensacola for aviator training in January 1927. He was the only captain in his class of twenty, which also included Commander Richmond K. Turner. King received his wings as Naval Aviator No. 3368 on 26 May 1927 and resumed command of Wright. For a time, he frequently flew solo, flying down to Annapolis for weekend visits to his family, but his solo flying was cut short by a naval regulation prohibiting solo flights for aviators aged 50 or over. However, the History Chair at the Naval Academy from 1971-1976 disputes this assertion, stating that after King soloed, he never flew alone again. His biographer described his flying ability as "erratic" and quoted the commander of the squadron with which he flew as asking him if he "knew enough to be scared?" Between 1926 and 1936 he flew an average of 150 hours annually.

King commanded Wright until 1929, except for a brief interlude overseeing the salvage of USS S-4. He then became Assistant Chief of the Bureau of Aeronautics under Moffett. The two fell out over certain elements of Bureau policy, and he was replaced by Commander John Henry Towers and transferred to command of Naval Station Norfolk.

On 20 June 1930, King became captain of the carrier USS Lexington – then one of the largest aircraft carriers in the world – which he commanded for the next two years. During his tenure aboard the Lexington, Captain King was the commanding officer of notable science fiction author Robert A. Heinlein, then Ensign Heinlein, prior to his medical retirement from the US Navy. During that time, Ensign Heinlein dated one of King's daughters.

In 1932 he attended the Naval War College. In a war college thesis entitled "The Influence of National Policy on Strategy", King expounded on the theory that America's weakness was Representative democracy:

“ Historically. it is traditional and habitual for us to be inadequately prepared. Thus is the combined result of a number factors, the character of which is only indicated: democracy, which tends to make everyone believe that he knows it all the preponderance (inherent in democracy) of people whose real interest is in their own welfare as individuals the glorification of our own victories in war and the corresponding ignorance of our defeats (and disgraces) and of their basic causes the inability of the average individual (the man in the street) to understand the cause and effect not only in foreign but domestic affairs, as well as his lack of interest in such matters. Added to these elements is the manner in which our representative (republican) form of government has developed as to put a premium on mediocrity and to emphasise the defects of the electorate already mentioned. ”

Following the death of Admiral Moffet in the crash of the airship USS Akron on 4 April 1933, King became Chief of the Bureau of Aeronautics, and was promoted to Rear Admiral on 26 April 1933. As Bureau chief, King worked closely with the chief of the Bureau of Navigation, Rear Admiral William D. Leahy, to increase the number of naval aviators.

At the conclusion of his term as Bureau Chief in 1936, King became Commander, Aircraft, Base Force, at Naval Air Station North Island. He was promoted to Vice Admiral on 29 January 1938 on becoming Commander, Aircraft, Battle Force – at the time one of only three vice admiral billets in the US Navy.

King hoped to be appointed as either CNO or Commander-in-Chief of the U.S. Fleet, but on 15 June 1939, he was posted to the General Board, an elephant's graveyard where senior officers sat out the time remaining before retirement. A series of extraordinary events would alter this outcome.

His career was resurrected by one of his few friends in the Navy, CNO Admiral Harold "Betty" Stark, who realized that King's talent for command was being wasted on the General Board. Stark appointed King as Commander-in-Chief, Atlantic Fleet in the fall of 1940, and he was promoted to Admiral in February 1941. On 30 December 1941 he became Commander-in-Chief, United States Fleet. On 18 March 1942, he was appointed Chief of Naval Operations, relieving Admiral Stark. He is the only person to hold this combined command. After turning 64 on 23 November 1944, he wrote a message to President Roosevelt to say he had reached mandatory retirement age. Roosevelt replied with a note reading "So what, old top?".[25] On 17 December 1944 he was promoted to the newly created rank of Fleet Admiral. He left active duty on 15 December 1945 but was recalled as an advisor to the Secretary of the Navy in 1950.

After retiring, King lived in Washington, D.C.. He was active in his early post-retirement, but suffered a debilitating stroke in 1947, and subsequent ill-health ultimately forced him to stay in Naval Hospitals at Bethesda, Maryland, and at the Portsmouth Naval Shipyard in Kittery, Maine. He died of a heart-attack in Kittery on 26 June 1956 and was buried in the United States Naval Academy Cemetery at Annapolis, Maryland.

[edit] AnalysisKing was highly intelligent and extremely capable, but controversial. Some consider him to have been one of the greatest admirals of the 20th century others, however, point out that he never commanded ships or fleets at sea in war time, and that his Anglophobia led him to make decisions which cost many Allied lives. Others see as indicative of strong leadership his willingness and ability to counter both British and U.S. Army influence on American World War II strategy, and praise his sometimes outspoken recognition of the strategic importance of the Pacific War. His instrumental role in the decisive Guadalcanal Campaign has earned him admirers in the United States and Australia, and some also consider him an organizational genius. He was considered rude and abrasive as a result, King was loathed by many officers with whom he served.

He was. perhaps the most disliked Allied leader of World War II. Only British Field Marshal Montgomery may have had more enemies. King also loved parties and often drank to excess. Apparently, he reserved his charm for the wives of fellow naval officers. On the job, he "seemed always to be angry or annoyed."

There was a tongue-in-cheek remark about King, made by one of his daughters, carried about by Naval personnel at the time that "he is the most even-tempered person in the United States Navy. He is always in a rage." Roosevelt once described King as a man who "shaves every morning with a blow torch".

It is commonly reported that when King was called to be CominCh, he remarked,"When they get in trouble they send for the sons-of-bitches”. However, when he was later asked if he had said this King replied that he had not but would have if he had thought of it.

Response to Operation Drumbeat

At the start of US involvement in World War II, blackouts on the U.S. eastern seaboard were not in effect, and commercial ships were not travelling under convoy. King's critics attribute the delay to implement these measures to his Anglophobia, as the convoys and seaboard blackouts were British proposals, and King was supposedly loath to have his much-beloved U.S. Navy adopt any ideas from the Royal Navy. He also refused, until March 1942, the loan of British convoy escorts when the USN had only a handful of suitable vessels. He was, however, aggressive in driving his destroyer captains to attack U-boats in defense of convoys and in planning counter-measures against German surface raiders, even before the formal declaration of war by Germany.

Instead of convoys, King had the U.S. Navy and Coast Guard perform regular anti-submarine patrols, but these patrols followed a regular schedule. U-boat commanders learned the schedule, and coordinated their attacks to these schedules. Leaving the lights on in coastal towns back-lit merchant ships to the U-Boats. As a result, there were disastrous shipping losses — two million tons lost in January and February 1942 alone, and urgent pressure applied from both sides of the Atlantic. However, King resisted the use of convoys because he was convinced that the Navy lacked sufficient escort vessels to make them effective. The formation of convoys with inadequate escort would also result in increased port-to-port time, giving the enemy concentrated groups of targets rather than single ships proceeding independently. Furthermore, blackouts were a politically-sensitive issue – coastal cities resisted, citing the loss of tourism revenue.

It was not until May 1942 that King marshalled resources — small cutters and private vessels that he had previously scorned — to establish a day-and-night interlocking convoy system running from Newport, Rhode Island, to Key West, Florida.

By August 1942, the submarine threat to shipping in U.S. coastal waters had been contained. The U-boats' "second happy time" ended, with the loss of seven U-boats and a dramatic reduction in shipping losses. The same effect occurred when convoys were extended to the Caribbean. Despite the ultimate defeat of the U-boat, some of King's initial decisions in this theatre could be viewed as flawed.

In King's defense, noted naval historian Professor Robert W. Love has stated that "Operation Drumbeat (or Paukenschlag) off the Atlantic Coast in early 1942 succeeded largely because the U.S. Navy was already committed to other tasks: transatlantic escort-of-convoy operations, defending troop transports, and maintaining powerful, forward-deployed Atlantic Fleet striking forces to prevent a breakout of heavy German surface forces. Navy leaders, especially Admiral King, were unwilling to risk troop shipping to provide escorts for coastal merchant shipping. Unscheduled, emergency deployments of Army units also created disruptions to navy plans, as did other occasional unexpected tasks. Contrary to the traditional historiography, neither Admiral King’s unproven yet widely alleged Anglophobia, an equally undocumented navy reluctance to accept British advice, nor a preference for another strategy caused the delay in the inauguration of costal escort-of-convoy operations. The delay was due to a shortage of escorts, and that resulted from understandably conflicting priorities, a state of affairs that dictated all Allied strategy until 1944."

Other decisions perceived as questionable were his resistance to employ long-range Liberators on Atlantic maritime patrols (thus allowing the U-boats a safe area in the middle of the Atlantic — the "Atlantic Gap"), the denial of adequate numbers of landing craft to the Allied invasion of Europe, and the reluctance to permit the Royal Navy's Pacific Fleet any role in the Pacific. In all of these instances, circumstances forced a re-evaluation or he was over-ruled. It has also been pointed out that King did not, in his post-war report to the Secretary of the Navy, accurately describe the slowness of the American response to the off-shore U-boat threat in early 1942.

It should be noted, however, employment of long-range maritime patrol aircraft in the Atlantic was complicated by inter-service squabbling over command and control (the aircraft belonged to the Army the mission was the Navy's Stimson and Arnold initially refused to release the aircraft.) Although King had certainly used the allocation of ships to the European Theatre as leverage to get the necessary resources for his Pacific objectives, he provided (at General Marshall's request) an additional month's production of landing craft to support Operation Overlord. Moreover, the priority for landing craft construction was changed, a factor outside King's remit. The level of sea lift for Overlord turned out to be more than adequate.

The employment of British and Empire forces in the Pacific was a political matter. The measure was forced on Churchill by the British Chiefs of Staff, not only to re-establish British presence in the region, but to mitigate any perception in the U.S. that the British were doing nothing to help defeat Japan. King was adamant that naval operations against Japan remain 100% American, and angrily resisted the idea of a British naval presence in the Pacific at the Quadrant Conference in late 1944, citing (among other things) the difficulty of supplying additional naval forces in the theatre (for much the same reason, Hap Arnold resisted the offer of RAF units in the Pacific). In addition, King (along with Marshall) had continually resisted operations that would assist the British agenda in reclaiming or maintaining any part of her pre-war colonial holdings in the Pacific or the Eastern Mediterranean. Roosevelt, however, overruled him and, despite King's reservations, the British Pacific Fleet accounted itself well against Japan in the last months of the war.

General Hastings Ismay, chief of staff to Winston Churchill, described King as:

tough as nails and carried himself as stiffly as a poker. He was blunt and stand-offish, almost to the point of rudeness. At the start, he was intolerant and suspicious of all things British, especially the Royal Navy but he was almost equally intolerant and suspicious of the American Army. War against Japan was the problem to which he had devoted the study of a lifetime, and he resented the idea of American resources being used for any other purpose than to destroy the Japanese. He mistrusted Churchill's powers of advocacy, and was apprehensive that he would wheedle President Roosevelt into neglecting the war in the Pacific.

Despite British perceptions, King was a strong believer in the Germany first strategy. However, his natural aggression did not permit him to leave resources idle in the Atlantic that could be utilized in the Pacific, especially when "it was doubtful when — if ever — the British would consent to a cross-Channel operation". King once complained that the Pacific deserved 30% of Allied resources but was getting only 15%. When, at the Casablanca Conference, he was accused by Field-Marshal Sir Alan Brooke of favoring the Pacific war, the argument became heated. The combative General Joseph Stilwell wrote: "Brooke got nasty, and King got good and sore. King almost climbed over the table at Brooke. God, he was mad. I wished he had socked him."

Following Japan's defeat at the Battle of Midway, King advocated (with Roosevelt's tacit consent) the invasion of Guadalcanal. When General Marshall resisted this line of action (as well as who would command the operation), King stated that the Navy (and the Marines) would then carry out the operation by themselves, and instructed Admiral Nimitz to proceed with the preliminary planning. King eventually won the argument, and the invasion went ahead with the backing of the Joint Chiefs. It was ultimately successful, and was the first time the Japanese lost ground during the war. For his attention to the Pacific Theatre he is highly regarded by some Australian war historians.

In spite of (or perhaps partly because of) the fact that the two men did not get along, the combined influence of King and General Douglas MacArthur increased the allocation of resources to the Pacific War.


Ernest Green

Ernest G. Green was born in Little Rock, Arkansas, on September 22, 1941 to Lothaire S. and Ernest G. Green, Sr. His parents instilled in him confidence and self-respect that helped him to become a leader among his peers and a civil rights advocate. He was one of the first black students to integrate at Central High School in Little Rock, Arkansas, following the Supreme Court ruling to desegregate in 1954. Green is the oldest of the "Little Rock Nine," a group of high school students who entered Central High School on the morning of September 25, 1957, with an escort of paratroopers. Governor Orval Faubus had summoned National Guardsmen to turn away the black pupils in direct defiance of the federal government, which had already approved a desegregation plan for the school. President Dwight D. Eisenhower, for the first time since Reconstruction, sent in federal troops to protect the rights of the beleaguered students, and the students ultimately prevailed.Green graduated from Michigan State University with a B.A. in 1962 and an M.A. in 1964.

In 1965, Green became involved in employment law with a building-trade apprenticeship for the Adolph Institute, a project to help minority women in the South find opportunities for professional careers. He then directed the A. Phillip Randolph Education Fund from 1968 to 1976. Between 1977 and 1981, he served as assistant secretary in the Labor Department under President Jimmy Carter. Since 1981, Green has worked in the private sector for consulting firms. He was a partner for Green and Herman from 1981 to 1985, owned E. Green and Associates from 1985 to 1986, and has been with Lehman Brothers since 1985.

Green has been on the boards of various organizations, such as the Winthrop Rockefeller Foundation, AfriCare and the African Development Foundation. He has received numerous awards and honors for his work, including the NAACP Spingarn Award, the Rockefeller Public Service Award, and honorary doctorates from Tougaloo College, Michigan State University, and Central State University.

He is married to Phyllis Green and they have three children, Adam, Jessica and McKenzie.


Tag: ernest king


Today in History, August 17: 1943 – Project Habakkuk, The First Quebec Conference and Pykrete. During WWII Geoffrey Pyke presented an idea to his superiors in the British military of building an enormous aircraft carrier out of a material he called pykrete, ice mixed with wood pulp, which turned out to be very strong. The ship, had it been built, would weigh in at 2.2 million tons and have space for 150 twin engine aircraft, and would be practically impervious to bombs and torpedoes. Experiments were underway in Canada. On today’s date, the First Quebec Conference (Codename Quadrant) began, involving FDR, Churchill and their military staff. Reportedly, during the conference, Lord Louis Mountbatten brought an ordinary block of ice and a block of pykrete into a meeting room filled with generals and admirals. Without warning he drew his pistol, aimed at the block of ice, and fired. The block shattered. He then aimed at the block of pykrete and fired at it. The bullet did not penetrate, but rather ricocheted, zinging around the room and going through the leg of Admiral Ernest J. King’s trousers. The ships, of course, were never built not due to the shooting incident, but because other alternatives were more easily available.


King of the United Kingdom (1840-1843)

Ernests coronation was set for 17th October 1840 in York Cathedral, instead of the traditional Westminster Abbey. This is because the people of Southern England and Wales say they will refuse to have Ernest as a monarch. Parliament is trying to hold the country together but only the North and Ireland remain loyal.

After Ernest's coronation in York the people of southern England are angry at Parliament for letting this happen. Sme people in the cities of London and Manchester take up arms and form the Peoples Liberation Army (PLA). The PLA riots are soon crushed by forces of the Army.

The situation goes from bad to worse when in January 1841, Lord Melbourne (the Prime Minister) and his cabinet are dragged from Downing street by the PLA and face a mock trial

in London they are later Hung in Trafalgar Square. The leader of the PLA is captured and hung by loyalist forces in London two days later. It ta

The separate countries (Peoples Republic of Southern England and Wales red, Kingdom of Northern England, Scotland and Ireland Green)

kes two Army battalions to stop the riots in London which continue for two more years and later involve the cites of Birmingham, Leeds and Cardiff.In 1843 after growing unrest in the south the PLA storm the houses of parliament and take over the country they form the Peoples Republic of Southern England. Whilst Enest now only rules the Northern half of the country from York upwards and Ireland, this forms the new United Kingdom of Northern England, Scotland and Ireland (Hanover had declared independence in January of that year). The PRSEW is governed by the peoples committee in London and the UK is Governed by Parliament in Edinburgh. 


Ernest Augustus

Nos rédacteurs examineront ce que vous avez soumis et détermineront s'il faut réviser l'article.

Ernest Augustus, aussi appelé (1799–1837) Prince Ernest Augustus, Duke Of Cumberland, Duke Of Teviotdale, Earl Of Armagh, (born June 5, 1771, Kew, Surrey, Eng.—died Nov. 18, 1851, Herrenhausen, Hanover [Germany]), king of Hanover, from 1837 to 1851, the fifth son of George III of England.

Ernest Augustus studied at Göttingen, entered the Hanoverian army, and served as a leader of cavalry when war broke out between Great Britain and France in 1793. When Hanover withdrew from the war in 1795 he returned to England, being made lieutenant general in the British army in 1799. In the same year he was created duke of Cumberland.

In 1810 Ernest Augustus was severely injured by an assailant, probably his valet Sellis, who was found dead subsequently two men were imprisoned for asserting that the duke had murdered his valet. Recovering from his wounds, the duke again proceeded to the seat of war as a British field marshal, he was in command of the Hanoverian army during the campaigns of 1813 and 1814. Back in England in 1815, however, the duke’s strong Toryism made him unpopular. He resented the refusal of Parliament to increase his allowance and retired for some years to Berlin. On the accession of George IV he returned to England but he ceased to play an important part in politics after the accession of William IV in 1830.

When William died in June 1837, the crowns of Great Britain and Hanover were separated and Ernest Augustus, as the nearest male heir of the late king, became king of Hanover. He cancelled the constitution that William had given in 1833, and the constitution that he sanctioned in 1840 was characteristic of his own illiberal ideas. His reign was a stormy one, and serious trouble between king and people had arisen when he died. He was succeeded by his son, George V.


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