Intéressant

Seconde guerre mondiale: USS New Jersey (BB-62)

Seconde guerre mondiale: USS New Jersey (BB-62)

L'USS New Jersey (BB-62) était un cuirassé de classe Iowa entré en service en 1943 et ayant combattu au cours de la Seconde Guerre mondiale, puis en Corée et au Vietnam.

Vue d'ensemble de l'USS New Jersey (BB-62)

  • Nation: États Unis
  • Type: Bataille navale
  • Chantier naval: Chantier naval de Philadelphie
  • Couché: 16 septembre 1940
  • Lancé: 7 décembre 1942
  • Commandé:23 mai 1943
  • Sort: Navire musée

Caractéristiques

  • Déplacement: 45 000 tonnes
  • Longueur: 887 pi, 7 po
  • Faisceau: 108,2 pi
  • Brouillon: 36 pi
  • La vitesse: 33 nœuds
  • Complément: 2,788 hommes

Armement

Armes à feu

  • 9 × 16 po / 50 calmes Mark 7 pistolets
  • 20 × 5 po / 38 calques Mark 12 pistolets
  • Canons anti-aériens de 80 × 40 mm / 56 cal
  • Canons anti-aériens de 49 × 20 mm / 70 cal

Conception et construction de l'USS New Jersey

Au début de 1938, les travaux de conception d'un nouveau navire de guerre commencèrent sous l'impulsion de l'amiral Thomas C. Hart, président du conseil d'administration de la marine américaine. Initialement envisagé comme une version agrandie du Dakota du Sud-class, les nouveaux navires devaient monter douze canons de 16 "ou neuf canons de 18". Au fur et à mesure de l'évolution du design, l'armement s'est doté de neuf canons de 16 ". Il s'agissait d'une batterie secondaire de vingt canons à double usage de 5" montés dans dix tourelles jumelles. En outre, l'armement antiaérien de la conception a été révisé à plusieurs reprises et nombre de ses canons de 1,1 "ont été remplacés par des armes de 20 et 40 mm. Les nouveaux navires ont été financés en mai avec l'adoption de l'Acte naval de 1938. Iowaclasse, construction du navire de tête, USS Iowa (BB-61), a été affecté au chantier naval de New York. Fixé en 1940, Iowa devait être le premier des quatre cuirassés de la classe.

Plus tard cette année, le 16 septembre, le deuxième Iowacuirassé de classe a été établi au chantier naval de Philadelphie. Avec l’entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale à la suite de l’attaque de Pearl Harbor, le nouveau navire, baptisé USS New Jersey (BB-62), rapidement avancé. Le 7 décembre 1942, le cuirassé glissait dans les chemins avec Carolyn Edison, épouse du gouverneur du New Jersey, Charles Edison, faisant fonction de parrain. La construction du navire se poursuivit pendant six autres mois et le 23 mai 1943, New Jersey commandée par le capitaine Carl F. Holden. Un "cuirassé rapide" New JerseyGrâce à sa vitesse de 33 nœuds, il a pu servir d’escorte au nouveau Essextransporteurs de classe qui rejoignaient la flotte.

USS New Jersey pendant la seconde guerre mondiale

Après avoir pris le reste de 1943 pour mener à bien les activités de shakedown et de formation, New Jersey a ensuite traversé le canal de Panama et s'est rendu à Funafuti, dans le Pacifique, pour participer à des opérations de combat. Assigné au groupe de travail 58.2, le cuirassé a soutenu les opérations aux Îles Marshall en janvier 1944, y compris l'invasion de Kwajalein. Arrivé à Majuro, il est devenu le 4 février le vaisseau amiral de l'amiral Raymond Spruance, commandant de la cinquième flotte américaine. Les 17 et 18 février, New Jersey ont examiné les porte-avions du contre-amiral Marc Mitscher lors de raids à grande échelle sur la base japonaise de Truk. Dans les semaines qui ont suivi, le cuirassé a poursuivi ses activités d'escorte et a bombardé les positions ennemies sur l'atoll Mili. Dans la seconde quinzaine d'avril, New Jersey et les transporteurs ont soutenu les débarquements du général Douglas MacArthur dans le nord de la Nouvelle-Guinée. Se déplaçant vers le nord, le cuirassé a bombardé Truk les 28 et 29 avril avant d’attaquer Ponape deux jours plus tard.

Profitant du mois de mai pour s’entraîner chez les Marshall, New Jersey a navigué le 6 juin pour prendre part à l'invasion des Mariannes. Les 13 et 14 juin, les canons du cuirassé ont visé des cibles sur Saipan et Tinian avant le débarquement allié. Rejoignant les transporteurs, il a fourni une partie de la défense anti-aérienne de la flotte lors de la bataille de la mer des Philippines quelques jours plus tard. La fin des opérations dans les Mariannes, New Jersey soutenu les attaques dans le Palaus avant la vapeur pour Pearl Harbour. Arrivé au port, il est devenu le vaisseau amiral de l'amiral William "Bull" Halsey qui a pris les commandes avec Spruance. Dans le cadre de cette transition, la cinquième flotte est devenue la troisième flotte. Navigation pour Ulithi, New Jersey Rejoint le groupe de travail des transporteurs rapides de Mitscher pour des raids dans le sud des Philippines. En octobre, les transporteurs se sont couverts pour aider MacArthur à atterrir à Leyte. C’est dans ce rôle qu’elle a pris part à la bataille du golfe de Leyte et servi dans la Task Force 34, détachée à un moment donné pour aider les forces américaines au large de Samar.

Campagnes ultérieures

Le reste du mois et novembre ont vu New Jersey et les transporteurs continuent leurs attaques autour des Philippines tout en repoussant de nombreuses attaques aériennes et kamikazes ennemies. Le 18 décembre, alors qu'il se trouvait dans la mer des Philippines, le cuirassé et le reste de la flotte ont été touchés par le typhon Cobra. Bien que trois destroyers aient été perdus et plusieurs navires endommagés, le cuirassé a survécu relativement indemne. Le mois suivant a vu New Jersey examinez les transporteurs lorsqu'ils lancent des raids contre Formosa, Luzon, l'Indochine française, Hong Kong, Hainan et Okinawa. Le 27 janvier 1945, Halsey quitta le cuirassé et, deux jours plus tard, il devint le navire amiral de la division 7 du contre-amiral Oscar C. Badger. Dans ce rôle, il protégeait les transporteurs alors qu'ils soutenaient l'invasion d'Iwo Jima à la mi-février. se déplaçant vers le nord lorsque Mitscher a lancé des attaques sur Tokyo.

À partir du 14 mars New Jersey commencé des opérations en soutien de l'invasion d'Okinawa. Resté hors de l'île pendant un peu plus d'un mois, il protégea les transporteurs des attaques aériennes japonaises impitoyables et fournit un appui au tir naval pour les forces à terre. Commandé à la marine de Puget Sound pour une refonte, New Jersey était hors d’action jusqu’au 4 juillet, date à laquelle il a navigué pour Guam via San Pedro, Californie, Pearl Harbor et Eniwetok. Réembarqué le navire amiral de la cinquième flotte de Spruance le 14 août, il se déplaça vers le nord à la fin des hostilités et arriva dans la baie de Tokyo le 17 septembre. Les militaires pour le transport à la maison dans le cadre de l'opération tapis magique.

USS New Jersey et la guerre de Corée

De retour dans l'Atlantique, New Jersey effectua une croisière d'entraînement dans les eaux du nord de l'Europe pour les aspirants de l'Académie navale des États-Unis et du NROTC durant l'été 1947. À son retour à la maison, il fut complètement neutralisé à New York et mis hors service le 30 juin 1948. Passé dans la flotte de réserve atlantique, New Jersey était inactif jusqu'en 1950 quand il a été réactivé en raison du début de la guerre de Corée. Remis en service le 21 novembre, il a organisé une formation dans les Caraïbes avant de partir pour l'Extrême-Orient le printemps suivant. Arrivée au large de la Corée le 17 mai 1951, New Jersey est devenu le vaisseau amiral du vice-amiral Harold M. Martin, commandant de la septième flotte. Pendant l'été et l'automne, les canons du cuirassé ont visé des cibles tout au long de la côte est de la Corée. Soulagé par USS Wisconsin (BB-64) tardivement cet automne, New Jersey est parti pour une révision de six mois à Norfolk.

Sortant de la cour, New Jersey a participé à une autre croisière d'entraînement à l'été 1952 avant de se préparer pour une deuxième tournée dans les eaux coréennes. Arrivé au Japon le 5 avril 1953, le cuirassé releva l'USS. Missouri (BB-63) et a repris ses attaques sur des cibles situées le long de la côte coréenne. Avec la cessation des combats cet été, New Jersey patrouille en Extrême-Orient avant de retourner à Norfolk en novembre. Les deux années suivantes, le cuirassé participa à des croisières d’entraînement supplémentaires avant de rejoindre la Sixième Flotte de la Méditerranée en septembre 1955. À l’étranger jusqu’en janvier 1956, il assura ensuite un rôle d’entraînement avant de prendre part aux exercices de l’OTAN à l’automne. En décembre, New Jersey a de nouveau subi une révision de désactivation en vue de sa désaffectation le 21 août 1957.

USS New Jersey dans la guerre du Vietnam

En 1967, avec la guerre du Vietnam, le secrétaire à la Défense, Robert McNamara, ordonna que New Jersey être réactivé pour fournir un appui-feu au large des côtes vietnamiennes. Sorti de la réserve, le cuirassé avait retiré ses canons anti-aériens et installé une nouvelle suite d'électronique et de radar. Remise en service le 6 avril 1968. New Jersey suivi une formation au large de la Californie avant de traverser le Pacifique pour se rendre aux Philippines. Le 30 septembre, il a commencé à attaquer des cibles proches du 17ème parallèle. Au cours des six prochains mois, New Jersey s'est déplacé le long de la côte en bombardant les positions nord-vietnamiennes et en apportant un soutien précieux aux troupes à terre. De retour à Long Beach, Californie, via le Japon, en mai 1969, le cuirassé se prépara à un autre déploiement. Ces activités ont été interrompues lorsqu'il a été décidé de déménager New Jersey retour en réserve. Passant à Puget Sound, le cuirassé a été désarmé le 17 décembre.

Modernisation

En 1981, New Jersey trouvé une nouvelle vie dans le cadre des plans du président Ronald Reagan pour une marine de 600 navires. Dans le cadre d'un programme de modernisation à grande échelle, une grande partie de l'armement anti-aérien restant du navire a été supprimée et remplacée par des lanceurs blindés pour missiles de croisière, des lanceurs quad-cellules MK 141 pour 16 missiles anti-navires AGM-84 Harpoon et quatre -dans les systèmes d'armes Gatling guns. Également, New Jersey a reçu une gamme complète de systèmes modernes de radar, de guerre électronique et de contrôle des tirs. Remise en service le 28 décembre 1982. New Jersey été envoyé pour soutenir les soldats de la paix américains du Corps des marines au Liban à la fin de l'été 1983. Arrivé au large de Beyrouth, le cuirassé a eu un effet dissuasif et a ensuite pilonné des positions de druzes et de chiites dans les collines surplombant la ville en février 1984.

Déployé dans le Pacifique en 1986, New Jersey dirigea son propre groupement tactique et celui-ci opéra près de l'Union soviétique en septembre lors du transit de la mer d'Okhotsk. Révisé à Long Beach en 1987, il est retourné en Extrême-Orient l'année suivante et a patrouillé au large de la Corée du Sud avant les Jeux olympiques d'été de 1988. En se déplaçant vers le sud, il s'est rendu en Australie dans le cadre des célébrations du bicentenaire de ce pays. En avril 1989, comme New Jersey se préparait pour un autre déploiement, Iowa a subi une explosion catastrophique dans l'une de ses tourelles. Cela a conduit à la suspension des exercices de tir réel pour tous les navires de la classe pendant une période prolongée. Mise à la mer pour sa dernière croisière en 1989, New Jersey a pris part à l'exercice Pacific '89 avant de poursuivre ses activités dans le golfe Persique pendant le reste de l'année.

De retour à Long Beach, New Jersey victime de compressions budgétaires et devait faire l’objet d’un déclassement. Cela s'est produit le 8 février 1991 et l'a privé de la possibilité de participer à la guerre du Golfe. Emmené à Bremerton, dans l'état de Washington, le cuirassé resta en réserve jusqu'à ce qu'il soit radié du registre des navires de guerre en janvier 1995. Après avoir été réintégré dans le registre des navires de guerre en 1996, New Jersey a de nouveau été frappé en 1999 avant d’être transféré à Camden, dans le New Jersey, pour servir de navire musée. Le cuirassé est actuellement ouvert au public à ce titre.