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Histoire des ceintures de sécurité

Histoire des ceintures de sécurité

Le 10 février 1885, Edward J. Claghorn, de New York, obtint le premier brevet américain relatif aux ceintures de sécurité pour automobiles. Ce brevet américain (n ° 312 085) a été accordé à ce dernier en tant que ceinture de sécurité pour touristes, décrite dans le brevet " conçu pour être appliqué à la personne et muni de crochets et d'autres accessoires pour la fixer à un objet fixe. "

Nils Bohlin et ceintures de sécurité modernes

L'inventeur suédois, Nils Bohlin, a inventé la ceinture de sécurité à trois points d'attache - non pas la première mais la ceinture de sécurité moderne - maintenant un dispositif de sécurité standard dans la plupart des voitures. La ceinture abdominale de Nils Bohlin a été introduite par Volvo en 1959.

Terminologie de la ceinture de sécurité

  • Ceinture de sécurité à 2 points: Système de retenue avec deux points de fixation. Une ceinture ventrale
  • Ceinture de sécurité à 3 points: Ceinture de sécurité avec une partie ventrale et une partie épaule, comportant trois points d'attache (une épaule, deux hanches).
  • Ceinture ventrale: Ceinture de sécurité ancrée en deux points, à utiliser sur les cuisses et les hanches de l'occupant.
  • Ceinture ventrale / épaule: Ceinture de sécurité qui est ancrée en trois points et qui maintient l'occupant au niveau des hanches et de l'épaule. aussi appelé "ceinture de combinaison".

Sièges d'auto - Dispositifs de retenue pour enfants

Les premiers sièges auto pour enfants ont été inventés en 1921, à la suite de l'introduction du modèle T de Henry Ford. Cependant, ils étaient très différents du siège auto actuel. Les premières versions étaient essentiellement des sacs avec un cordon de serrage attaché à la banquette arrière. En 1978, le Tennessee est devenu le premier État américain à exiger l’utilisation de sièges de sécurité pour enfants.