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Qu'est-ce que la détonation?

Qu'est-ce que la détonation?


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La détonation - généralement causée par un carburant à faible indice d'octane - est la tendance du carburant à se pré-allumer ou à s'enflammer automatiquement dans la chambre de combustion du moteur. Cet allumage de carburant précoce (avant l'allumage de la bougie) crée une onde de choc dans tout le cylindre lorsque le mélange air-combustible en combustion et en expansion entre en collision avec le piston qui se déplace toujours vers le point mort haut. Le coup qui en résulte est le son des pistons qui claquent contre les parois du cylindre.

Les effets de la détonation peuvent être arbitraires ou graves. Un cognement prolongé et intense peut casser le piston ou le moteur, même s'il peut également supporter ce problème pendant des milliers de kilomètres. De la même manière, une surchauffe peut provoquer une usure supplémentaire du moteur, être relativement inoffensive ou causer une inflammation et une panne du moteur.

Causes communes de détonation

La détonation est le plus souvent causée par l'utilisation de carburant de qualité inférieure et par la détérioration des pièces de votre moteur. Cependant, la conception de la chambre joue un rôle clé pour déterminer quand et si un moteur peut exploser de manière inattendue. La forme, la taille, l'emplacement de l'étincelle et la géométrie de la conception aident à déterminer où ces détonations sont susceptibles de se produire.

Une pointe de bougie d'allumage surchauffée peut également provoquer un pré-allumage. Cela peut provoquer un cliquetis dans votre véhicule lorsque vous conduisez sur une autoroute, mais peut en fait être maintenu dans le moteur sur des milliers de kilomètres. Si vous entendez un cliquetis métallique lorsque vous conduisez sur de longues distances, consultez votre mécanicien pour savoir si votre bougie doit être remplacée.

Effets communs

La détonation peut entraîner trois types de panne moteur en fonction de la source et de la gravité: abrasion, dommages mécaniques et surchauffe. Les dommages mécaniques se produisent car l'impact accru de la nature peut provoquer la rupture de parties du moteur à combustion interne. Cela peut en particulier affecter les segments de piston supérieur ou supérieur, voire les soupapes d'échappement ou d'admission.

À l'abrasion, la tête du piston s'érode lentement, ce qui crée un effet microscopique de fromage suisse sur sa surface, ce qui réduit l'efficacité et finit par provoquer une panne. La surchauffe, cependant, est un problème plus grave qui agit presque comme un effet boule de neige une fois qu'il a commencé. Causée par l’interruption de la couche de gaz limite contre la culasse et le transfert de chaleur vers le liquide de refroidissement via la culasse, cette surchauffe du moteur continuera à se produire lorsque la température augmente provoquant davantage de détonation.

Solutions communes

Heureusement, il existe un certain nombre de solutions au pré-allumage. La meilleure solution consiste évidemment à consulter votre mécanicien à ce sujet, mais si vous avez de l'expérience en réparation de moteur, vous pouvez également recourir aux méthodes suivantes pour réduire les risques de détonation du moteur.

Le meilleur moyen de lutter contre les faux tirs est de passer à un carburant à indice d'octane supérieur afin de réduire la chaleur de la chambre de cuisson et de brûler le carburant plus lentement. De même, la réduction de la température de l'air à l'entrée du moteur réduira considérablement les risques de pré-allumage et de détonation. En principe, pour chaque entrée d'air de 10 degrés, l'air produit une puissance supplémentaire de 1%. Le réglage de la synchronisation du moteur peut également aider à résoudre ce problème. Si votre moteur est en train de démarrer à vitesse réduite, vous devrez peut-être régler le chronométrage de deux à trois degrés.


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